Jak v BFI vyvíjíme kola
Vlastní vývoj
To nejcennější, co v BFI máme, jsou lidé. A hned na druhém místě je vlastní vývoj. Díky němu totiž vyrábíme unikátní a špičková kola, která drží krok se světovými značkami. Vývoj nového unikátního kola je velmi náročný proces: časově i finančně. Ale na jeho konci je produkt, který má spoustu výhod – je jedinečný, dokonale funguje, je bezpečný a dlouho vydrží. Pojďme se podívat, jaká je cesta kola – od nápadu až po sériovou produkci.
Kde se rodí nápady?
Kde dostáváme ty nejlepší nápady? Ano, na kole! Jízda na kole je totiž nejen zábavná, ale našim produktovým leaderům a designérům slouží jako zdroj neuvěřitelného množství inspirace. Kluci a holky z vývoje z kola prakticky neslezou – cyklistikou žijí. S každým šlápnutím, každým vyjetým kopcem nebo prolítnutým trailem získávají nové zkušenosti a testují si, kam až je naše kola pustí. Co můžou příště udělat jinak, kde si můžou dovolit více. Inspiruje je i příroda. Je v ní spousta tvarů, které se mohou objevit ve vývoji rámu nebo dílů. Důležité je vše hned zaznamenat, takže třeba potkáte u kafe našeho designéra, který na ubrousek čmárá nový rám kola, na kterém se za pár let budete moct projet. Některé nápady vznikají samozřejmě také u piva :)
Kdo nápad zrealizuje?
Jakmile se zrodí nápad, který má potenciál, přicházejí na řadu průmysloví designéři, kteří myšlenku převedou do čísel – tedy do křivek 3D programů. Stejně jako ve stavebnictví, kde architekt vymyslí krásný dům a projektant musí vše navrhnout tak, aby dům šel postavit a fungoval, jak má. Konstruktér ve specializovaném softwaru také testuje, kde budou slabá místa rámu, kde je naopak můžeme materiál ubrat, aby bylo kolo lehké, rychlé ale i bezpečné. Jsou to stovky a někdy i tisíce hodin práce spousty lidí a rozhodně se všechno nemusí podařit napoprvé. Jsou i nápady, které zkrátka zatím převést do reality nejde, ale s rozvojem nových technologií bude brzy možné popustit uzdu fantazii.
Bude to fungovat?
Navrhnout a "vyzkoušet" kolo v počítači je jedna věc, ale před výrobou si vše musíme osahat na reálných prototypech. Díky 3D tisku můžeme nyní takřka okamžitě vyzkoušet, jak bude rám vypadat naživo, jestli jsme na něco nezapomněli a jak bude kolo vypadat s motorem a reálnými komponentami. Dříve se každý prototyp zdlouhavě vyráběl ručně a trvalo to věky. Nyní jsme dokonce schopní na 3D tiskárně vytisknout kolo, na kterém se dá jezdit. Cena plastového 3D rámu je okolo 5000 dolarů, CNC prototyp vyjde přibližně na podobnou cenu, rám vytištěný z kovu na 3D tiskárně pak může stát i 15000 dolarů (přes 300 tisíc korun).
Vydrží to světový pohár?
Pokud se vše podařilo odladit po 3D modelování, přichází na řadu finální vzorek. Tedy rám, který bude vyrobený ze stejného materiálu a stejnou technologií, jako sériová produkce. A nastává část, kterou máme všichni rádi: jízdní testy. Prototypy kolují po spoustě oddělení BFI, v Beskydech se na nich svezou vývojáři, konstruktéři i montéři. Poté rámy putují do špičkové německé laboratoře EFBE, kde je na přesných přístrojích otestují až do zničení. Díky tomu máme 100% jistotu, že vše bude naprosto bezpečné i v extrémní zátěži. Koneckonců, nejlepší zátěžové zkoušky jsou závody Světového poháru, Olympiáda nebo extrémní závody světové série enduro, kterých se naše kola také úspěšně účastní. Sportovce nepodporujeme jen kvůli marketingu, ale díky nim dostáváme zpětnou vazbu a nové nápady na vylepšení kol.
Co bude dál?
Cyklistika má slibnou budoucnost. Stále více lidí jezdí na elektrokolech, ve městech se z kola stává plnohodnotná alternativa aut. Dokonce spousta automobilek rozjíždí vlastní výrobu kol. Budoucnost je v elektrice a vše se tak bude točit okolo zmenšování motorů a baterií, integrace chytré elektroniky, která vám usnadní jízdu, brždění nebo za vás bude automaticky řadit.
Tak, jak je nyní hlavním materiálem uhlíkové vlákno (karbon), dá se očekávat, že ho nahradí biodegradovatelná vlákna: například len a další rostlinné materiály. Udržitelnost bude prioritou, proto se zeštíhlí kolekce kol a budou se hledat univerzální řešení. 3D tisk v kombinaci s umělou inteligencí umožní navrhovat maximálně efektivní tvary a vyrábět veškeré komponenty na míru. Máme se na co těšit!
Od nápadu do obchodu: jak dlouho a za kolik?
V ideálním světě, kdy se vše povede bez úprav napoprvé, by vývoj nového rámu trval klidně jen rok. Ale samozřejmě ve většině případů design upravujeme, testujeme, znovu prototypujeme a vylepšujeme. Takže od chvíle, kdy dáme vývoji zelenou až po okamžik, kdy je kolo na prodejnách, to můžou být tři roky. Na židlích produktového oddělení proto musejí sedět profíci, kteří "vidí" do budoucnosti a odhadnou, co v té době bude hýbat cyklistických světem. Vývoj nového rámu pak může stát od 10 tisíc dolarů až po 500 tisíc dolarů (až 11 milionů korun) - záleží, jestli je vyvíjíme relativně jednodušší hliníkové městské kolo bez odpružení nebo ultra lehké karbonové celoodpružené elektrokolo.
Máš dobré nápady? Dej nám vědět
I malý nápad může mít obrovský dopad, pokud se podaří dát mu život. Vývoj jízdního kola není jen o designování a výrobě nových modelů, ale také o odvaze se pustit do něčeho nového a neustále hledat způsoby, jak zlepšit stávající produkty. A kdo ví, možná i tvůj nápad se jednoho dne stane revolučním vynálezem, který změní svět jízdních kol. Šikovní lidé u nás mají dveře otevřené, zkus to u nás!
